根据 10 月 12 日充电联盟最新数据，截至 2023 年 9 月，全国充电桩保有量 764.2 万台，同比增长 70.3%；其中，公桩保有量 246.2 万台，同比增长 50.5%，环比增长 8.4%。9 月全国公桩增量 19 万台，同比增长 1418%，环比增长 212%，私桩增量 24.4 万台，同比增长 51.8%，环比增长 11.6%。9 月直流桩新增 9.8 万台，同比增长 4800%，环比增长 292%，交流桩新增 9.3 万台，同比增长 830%，环比增长 174%。

华为让快充再次加速

国庆出行期间，华为的热度极高。只因华为做了一件大事儿：由华为数字能源助力打造的 318 川藏超充绿廊的多个全液冷超充站正式上线。

华为的全液冷超充终端最大输出功率为 600KW，最大电流 600A，充电范围覆盖 200-1000V，市面上的超充桩普遍功率在 300KW 左右，难怪华为有底气喊出 " 一秒一公里 "、" 一杯咖啡，满电出发 "。华为超充的应用，也意味着充电难的时代，可能真的要结束了。

想解决充电难的问题，除了加大充电桩配置数量，还要缩短充电时间，现在大部分充电桩充电至少半小时，而燃油车充电只需几分钟，想做到充电速度媲美加油速度，就需提高充电功率，所以大功率快充必然会成为行业补能趋势。

伴随大功率快充曝光度的提高，液冷技术似乎也火了，液冷技术并不新鲜，不止是充电桩，还用在储能、风电等其他领域。我国充电桩主流用的是风冷技术，但传统风冷技术不仅噪声大，粉尘多，低功率尚且可以使用，但功率一旦提升，散热就成了大问题。液冷技术过去因为成本高，技术难度大，充电桩企应用的较少，毕竟从性价比角度，风冷够用。

但随着功率的加大，液冷技术的好处就体现了，比如散热效果更好，防尘防杂物优于风冷，且噪音低，所以很多做充电模块和充电枪的企业都已经加大了对液冷技术的研发投入，不断推出各类液冷模块、液冷充电枪产品。

目前的液冷超充还处于起步阶段，液冷超充桩，液冷枪渗透率都比较低，伴随快充的加速发展，液冷枪等渗透率会加速提升。